Muzeum Kolei Izraelskich w Hajfie nie jest placówką dużą. Nie jest nawet placówką średnią. Parowóz posiada jeden, na dodatek wąskotorowy. Ale za to jak jest urządzone…
Każdy eksponat jest pieczołowicie odmalowany i zakonserwowany. Najmniejsze rysy usunięte, wszystkie śrubki dokręcone, łożyska nasmarowane. Salonka, którą jeździł Winston Churchill, królowa belgijska i cesarz etiopski została odrestaurowana, jej wnętrze zaaranżowano przy pomocy manekinów w strojach z epoki, wszystko jest wyczyszczone i błyszczące…
Inne eksponaty też zostały wzbogacone o pasażerów i załogę, niekiedy wyglądających bardziej wiarygodnie niż eksponaty w muzeum figur woskowych. W porównaniu z większością muzeów kolejowych na świecie, w Hajfie eksponatów mają mało, ale sposobu ich prezentacji mogłoby się uczy wiele placówek europejskich.
Poza parowozem i salonką na terenie muzeum znalazło się miejsce dla wagonu szpitalnego, drezyny i trzech spalinówek. Kolekcję uzupełnia kilka przypadkowych wagonów, dwa żurawie parowe oraz trzy bardzo ciekawej konstrukcji traktory kolejowe. No i przewoźny bunkier.
■ Dojazd
Dojazd do muzeum kolejnictwa jest nieco karkołomny. Samochodem trafienie we właściwą bramę w dzielnicy portowej, ukrytą przy rondzie pod wiaduktem może zająć sporo czasu.
Można też ponoć do muzeum dojechać komunikacją miejską, która w Hajfie działa nawet w szabat (chociaż z mniejszą częstotliwością niż zwykle). Grupy 20-osobowe mogą też zamówić sobie zatrzymanie się pociągu na stacji muzealnej. W polskich kolejach takich luksusów nie ma.
Materiał pochodzi z portalu www.wojny.net
Autor forografii: Michał Poręba
